这几天,褚老师带领我们学习了《詹天佑》这篇课文,詹天佑这一形象给我留下了不可磨灭的印象。这一课主要讲了詹天佑在重重压力之下，詹天佑,是您带领我国的技术人员修筑了中国人的第一条铁路,非常感谢你，您真是我们中国人的骄傲!下面是:2146詹天佑，1905年5月,京张铁路总局和工程局成立,以陈昭常为总办,詹天佑(车前右三)京张铁路修成时合影詹天佑为会办兼总工程师。
这里地势险峻,气候恶劣,在这种情况下,詹天佑经常勉励工作人员。你很棒嘛(此处省略49个嘛)我想对詹天佑说谢谢您给我们修建这条坚难的铁路,谢谢、谢谢、谢谢灬。詹天佑爷爷,您给帝国主义一个有力的回击。詹天佑是我杰出的铁路修筑师,他让瞧不起我们中国的外国人给了有力的回击。假如我站在詹天佑的塑像面前,我想对他说:“您是祖国的骄傲。
京张铁路的八达岭段,詹天佑采用了人字轨道攀斜,克服了地势险要,坡度大,资金少的问题。京张铁路的八达岭段,詹天佑采用了人字轨道攀斜,克服了地势险要。一个身穿休闲装的外国游客,手里拿着照相机,一边拍下詹天佑留下的伟大杰作,嘴里一边说:“中国的工程师可真伟大啊!能建造出‘人’字形的隧道。主要是什么呢,是帝国主义的要挟和压迫1。
詹天佑经过精确测量计算。詹天佑,你是多么伟大!中国的第一条铁路,就是在你的主持下完成的!当时,中国懦弱得几乎都快让帝国主义瓜分干净了。是你,在祖国危在旦夕之际。一是人为困难:(科学技术落后的祖国无技术力量的支持、外围的国际势力的重重阻挠,周围环境的怀疑掣肘);二是环境困难:(气候恶劣、自然环境复杂。
在开凿居庸关隧道时詹天佑采用从两端同时向中间凿进的方法,八达岭隧道采用中部凿井法,青龙桥附近设计。詹天佑修建京张铁路张家口为北京通往内蒙古的要冲,南北旅商来往之孔道,向来为兵家所必争,因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值，詹爷爷,您太伟大了,你修筑的不仅仅是京张铁路,更修筑了我们中国人的信心啊!您开凿了居庸关和八达岭两大隧道,不但树立了中国人的自尊。
